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&lt;p style="line-height: 1.3333333333333333333333333333px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 648px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 23px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 648px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 21.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px; text-decoration: underline"&gt;独立監査人の監査報告書及び内部統制監査報告書&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 9.333333333333333333333333333px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 187px"/&gt;
&lt;col style="width: 268px"/&gt;
&lt;col style="width: 113px"/&gt;
&lt;col style="width: 80px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 17px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 187px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 268px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td colspan="2" style="vertical-align: middle; width: 193px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: right"&gt;2023年6月21日&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 18px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 187px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;帝人株式会社&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 268px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 113px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 80px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 6.6666666666666666666666666667px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 20px"/&gt;
&lt;col style="width: 275px"/&gt;
&lt;col style="width: 353px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 18px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 20px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 275px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;取締役会　御中&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 353px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 6.6666666666666666666666666667px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 624px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 255px"/&gt;
&lt;col style="width: 177px"/&gt;
&lt;col style="width: 192px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 29px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 255px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 177px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;有限責任 あずさ監査法人&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 192px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 29px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 255px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 177px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;東京事務所&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 192px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 255px"/&gt;
&lt;col style="width: 100px"/&gt;
&lt;col style="width: 14px"/&gt;
&lt;col style="width: 88px"/&gt;
&lt;col style="width: 191px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 39px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 255px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 100px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;指定有限責任社員&lt;/p&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;業務執行社員&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 14px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 88px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;公認会計士&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 191px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;福田　秀敏&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 20px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 255px"/&gt;
&lt;col style="width: 100px"/&gt;
&lt;col style="width: 14px"/&gt;
&lt;col style="width: 88px"/&gt;
&lt;col style="width: 191px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 39px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 255px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 100px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;指定有限責任社員&lt;/p&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;業務執行社員&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 14px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 88px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;公認会計士&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 191px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;上原　義弘&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 20px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 255px"/&gt;
&lt;col style="width: 100px"/&gt;
&lt;col style="width: 14px"/&gt;
&lt;col style="width: 88px"/&gt;
&lt;col style="width: 191px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 39px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 255px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 100px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;指定有限責任社員&lt;/p&gt;
&lt;p class="text_align_justify" style="line-height: 16px"&gt;業務執行社員&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 14px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 88px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;公認会計士&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 191px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 0px none ; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="line-height: 16px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 14px"&gt;岩崎　宏明&lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="line-height: 26.666666666666666666666666667px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;＜財務諸表監査＞&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;監査意見&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく監査証明を行うため、「経理の状況」に掲げられている帝人株式会社の2022年4月１日から2023年3月31日までの連結会計年度の連結財務諸表、すなわち、連結貸借対照表、連結損益計算書、連結包括利益計算書、連結株主資本等変動計算書、連結キャッシュ・フロー計算書、連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項、その他の注記及び連結附属明細表について監査を行った。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、上記の連結財務諸表が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して、帝人株式会社及び連結子会社の2023年3月31日現在の財政状態並びに同日をもって終了する連結会計年度の経営成績及びキャッシュ・フローの状況を、全ての重要な点において適正に表示しているものと認める。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;監査意見の根拠&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に準拠して監査を行った。監査の基準における当監査法人の責任は、「連結財務諸表監査における監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査法人は、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手したと判断している。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align: left"&gt;監査上の主要な検討事項&lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align: left"&gt;　監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　当監査法人は、当連結会計年度において、「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」について相対的なリスクが増加していると判断し、当連結会計年度の監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　なお、前連結会計年度の連結財務諸表監査における監査上の主要な検討事項とした「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」については、当連結会計年度において当該のれんを減損したことを受けリスクが低下していると判断し、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において当該事項を監査上の主要な検討事項とはせず、当連結会計年度は「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの評価に関する判断の妥当性」を監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;

&lt;p class="style_pb_after" style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648.53333333333333333333333333px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 324.53333333333333333333333333px"/&gt;
&lt;col style="width: 324px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td colspan="2" style="vertical-align: middle; width: 648.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; line-height: 13.333333333333333333333333333px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の主要な検討事項の&lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;内容及び決定理由&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の対応&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　帝人株式会社の2023年3月31日に終了する連結会計年度の連結貸借対照表において、有形固定資産347,857百万円及び無形固定資産160,550百万円が計上されている。このうち、【注記事項】（重要な会計上の見積り）に記載のとおり、有形固定資産76,926百万円及び無形固定資産13,176百万円は連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. （以下、TAT）に関連するものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、資産グループの帳簿価額に回収可能性がなく、公正価値が帳簿価額を下回ると判断される場合に、両者の差額が減損損失として認識される。回収可能性のテストは資産グループに減損の兆候が認められる場合に必要となり、帳簿価額が当該資産グループの使用及び最終的な処分から見込まれる割引前将来キャッシュ・フローの総額を上回る場合に、回収可能性がないと判定される。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度末において資産グループの回収可能性のテストが行われている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　回収可能性のテストに利用する割引前将来キャッシュ・フローは、TATの中期計画を基礎として見積られるが、特に、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、割引前将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係る固定資産の回収可能性のテストに利用された割引前将来キャッシュ・フローの見積りが、当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、TATに係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性が監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連する固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;固定資産の減損の兆候の把握及び認識の要否の判定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）割引前キャッシュ・フローの見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class="style_pb_after" style="line-height: 1; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 1.3333333333333333333333333333px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648.53333333333333333333333333px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 324.53333333333333333333333333px"/&gt;
&lt;col style="width: 324px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td colspan="2" style="vertical-align: middle; width: 648.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; line-height: 13.333333333333333333333333333px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. に係るのれんの評価に関する判断の妥当性
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の主要な検討事項の&lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;内容及び決定理由&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の対応&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　【注記事項】（連結損益計算書関係）※7　減損損失に記載のとおり、会社は、当連結会計年度において、連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.（以下、TAT）に関連するのれんの未償却残高全額につき、連結損益計算書上減損損失15,276百万円を計上している。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、のれんの減損テスト（減損損失の認識要否の判定）は、TATの公正価値がその帳簿価額を下回っている可能性が50％を超えると判断した場合に実施される。のれんの減損テストの結果、TATの公正価値がその帳簿価額を下回ったため、のれんの未償却残高全額を減損損失として認識したものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度においてのれんの減損テストが実施されている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当該減損テストにおける公正価値は、主に割引キャッシュ・フロー法により算定され、その将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画には、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　また、公正価値の測定に用いる割引率の見積りにおいては、計算手法及びインプットデータの選択に当たり、評価に関する高度な専門知識を必要とする。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係るのれんの評価に関する判断の妥当性が当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連するのれんの評価に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;のれんの減損の兆候の把握、認識の要否の判定及び測定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）公正価値の見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定及び割引率を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;また、公正価値の算定に用いられた割引率について、TATの監査人が属するネットワークファームの評価の専門家を利用した計算手法の適切性の評価及び算定の基礎となるインプットデータの適用の合理性についての評価&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt; &lt;/p&gt;


&lt;p style="text-align: left"&gt;その他の記載内容&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;その他の記載内容は、有価証券報告書に含まれる情報のうち、連結財務諸表及び財務諸表並びにこれらの監査報告書以外の情報である。経営者の責任は、その他の記載内容を作成し開示することにある。また、監査役及び監査役会の責任は、その他の記載内容の報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人の連結財務諸表に対する監査意見の対象にはその他の記載内容は含まれておらず、当監査法人はその他の記載内容に対して意見を表明するものではない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;連結財務諸表監査における当監査法人の責任は、その他の記載内容を通読し、通読の過程において、その他の記載内容と連結財務諸表又は当監査法人が監査の過程で得た知識との間に重要な相違があるかどうか検討すること、また、そのような重要な相違以外にその他の記載内容に重要な誤りの兆候があるかどうか注意を払うことにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、実施した作業に基づき、その他の記載内容に重要な誤りがあると判断した場合には、その事実を報告することが求められている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;その他の記載内容に関して、当監査法人が報告すべき事項はない。&lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align: left"&gt;連結財務諸表に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;経営者の責任は、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠して連結財務諸表を作成し適正に表示することにある。これには、不正又は誤謬による重要な虚偽表示のない連結財務諸表を作成し適正に表示するために経営者が必要と判断した内部統制を整備及び運用することが含まれる。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;連結財務諸表を作成するに当たり、経営者は、継続企業の前提に基づき連結財務諸表を作成することが適切であるかどうかを評価し、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に基づいて継続企業に関する事項を開示する必要がある場合には当該事項を開示する責任がある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 12px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査役及び監査役会の責任は、財務報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;連結財務諸表監査における監査人の責任&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人の責任は、監査人が実施した監査に基づいて、全体としての連結財務諸表に不正又は誤謬による重要な虚偽表示がないかどうかについて合理的な保証を得て、監査報告書において独立の立場から連結財務諸表に対する意見を表明することにある。虚偽表示は、不正又は誤謬により発生する可能性があり、個別に又は集計すると、連結財務諸表の利用者の意思決定に影響を与えると合理的に見込まれる場合に、重要性があると判断される。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる監査の基準に従って、監査の過程を通じて、職業的専門家としての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・不正又は誤謬による重要な虚偽表示リスクを識別し、評価する。また、重要な虚偽表示リスクに対応した監査手続を立案し、実施する。監査手続の選択及び適用は監査人の判断による。さらに、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・連結財務諸表監査の目的は、内部統制の有効性について意見表明するためのものではないが、監査人は、リスク評価の実施に際して、状況に応じた適切な監査手続を立案するために、監査に関連する内部統制を検討する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・経営者が採用した会計方針及びその適用方法の適切性、並びに経営者によって行われた会計上の見積りの合理性及び関連する注記事項の妥当性を評価する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・経営者が継続企業を前提として連結財務諸表を作成することが適切であるかどうか、また、入手した監査証拠に基づき、継続企業の前提に重要な疑義を生じさせるような事象又は状況に関して重要な不確実性が認められるかどうか結論付ける。継続企業の前提に関する重要な不確実性が認められる場合は、監査報告書において連結財務諸表の注記事項に注意を喚起すること、又は重要な不確実性に関する連結財務諸表の注記事項が適切でない場合は、連結財務諸表に対して除外事項付意見を表明することが求められている。監査人の結論は、監査報告書日までに入手した監査証拠に基づいているが、将来の事象や状況により、企業は継続企業として存続できなくなる可能性がある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・連結財務諸表の表示及び注記事項が、我が国において一般に公正妥当と認められる企業会計の基準に準拠しているかどうかとともに、関連する注記事項を含めた連結財務諸表の表示、構成及び内容、並びに連結財務諸表が基礎となる取引や会計事象を適正に表示しているかどうかを評価する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・連結財務諸表に対する意見を表明するために、会社及び連結子会社の財務情報に関する十分かつ適切な監査証拠を入手する。監査人は、連結財務諸表の監査に関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査意見に対して責任を負う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した監査の範囲とその実施時期、監査の実施過程で識別した内部統制の重要な不備を含む監査上の重要な発見事項、及び監査の基準で求められているその他の事項について報告を行う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを講じている場合はその内容について報告を行う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　監査人は、監査役及び監査役会と協議した事項のうち、当連結会計年度の連結財務諸表の監査で特に重要であると判断した事項を監査上の主要な検討事項と決定し、監査報告書において記載する。ただし、法令等により当該事項の公表が禁止されている場合や、極めて限定的ではあるが、監査報告書において報告することにより生じる不利益が公共の利益を上回ると合理的に見込まれるため、監査人が報告すべきでないと判断した場合は、当該事項を記載しない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class="style_pb_after" style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;＜内部統制監査＞&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;監査意見&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、金融商品取引法第193条の2第2項の規定に基づく監査証明を行うため、帝人株式会社の2023年3月31日現在の内部統制報告書について監査を行った。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、帝人株式会社が2023年3月31日現在の財務報告に係る内部統制は有効であると表示した上記の内部統制報告書が、我が国において一般に公正妥当と認められる財務報告に係る内部統制の評価の基準に準拠して、財務報告に係る内部統制の評価結果について、全ての重要な点において適正に表示しているものと認める。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;監査意見の根拠&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、我が国において一般に公正妥当と認められる財務報告に係る内部統制の監査の基準に準拠して内部統制監査を行った。財務報告に係る内部統制の監査の基準における当監査法人の責任は、「内部統制監査における監査人の責任」に記載されている。当監査法人は、我が国における職業倫理に関する規定に従って、会社及び連結子会社から独立しており、また、監査人としてのその他の倫理上の責任を果たしている。当監査法人は、意見表明の基礎となる十分かつ適切な監査証拠を入手したと判断している。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;内部統制報告書に対する経営者並びに監査役及び監査役会の責任&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;経営者の責任は、財務報告に係る内部統制を整備及び運用し、我が国において一般に公正妥当と認められる財務報告に係る内部統制の評価の基準に準拠して内部統制報告書を作成し適正に表示することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査役及び監査役会の責任は、財務報告に係る内部統制の整備及び運用状況を監視、検証することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;なお、財務報告に係る内部統制により財務報告の虚偽の記載を完全には防止又は発見することができない可能性がある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;内部統制監査における監査人の責任&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人の責任は、監査人が実施した内部統制監査に基づいて、内部統制報告書に重要な虚偽表示がないかどうかについて合理的な保証を得て、内部統制監査報告書において独立の立場から内部統制報告書に対する意見を表明することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、我が国において一般に公正妥当と認められる財務報告に係る内部統制の監査の基準に従って、監査の過程を通じて、職業的専門家としての判断を行い、職業的懐疑心を保持して以下を実施する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・内部統制報告書における財務報告に係る内部統制の評価結果について監査証拠を入手するための監査手続を実施する。内部統制監査の監査手続は、監査人の判断により、財務報告の信頼性に及ぼす影響の重要性に基づいて選択及び適用される。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・財務報告に係る内部統制の評価範囲、評価手続及び評価結果について経営者が行った記載を含め、全体としての内部統制報告書の表示を検討する。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 12px; margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・内部統制報告書における財務報告に係る内部統制の評価結果に関する十分かつ適切な監査証拠を入手する。監査人は、内部統制報告書の監査に関する指示、監督及び実施に関して責任がある。監査人は、単独で監査意見に対して責任を負う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、監査役及び監査役会に対して、計画した内部統制監査の範囲とその実施時期、内部統制監査の実施結果、識別した内部統制の開示すべき重要な不備、その是正結果、及び内部統制の監査の基準で求められているその他の事項について報告を行う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;監査人は、監査役及び監査役会に対して、独立性についての我が国における職業倫理に関する規定を遵守したこと、並びに監査人の独立性に影響を与えると合理的に考えられる事項、及び阻害要因を除去又は軽減するためにセーフガードを講じている場合はその内容について報告を行う。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: justify; text-justify: inter-ideograph"&gt;利害関係&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 6px; text-align: justify; text-justify: inter-ideograph; text-indent: 12px"&gt;会社及び連結子会社と当監査法人又は業務執行社員との間には、公認会計士法の規定により記載すべき利害関係はない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-right: 12px; margin-top: 12px; text-align: right"&gt;以　上&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 650.66666666666666666666666667px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 650.66666666666666666666666667px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 32px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 650.66666666666666666666666667px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 0px none ; border-top: 1px solid #000000; border-right: 0px none ; border-bottom: 0px none "&gt;
&lt;p style="margin-left: 48px; line-height: 14.666666666666666666666666667px; text-align: left; text-indent: -36px"&gt;※１．上記の監査報告書の原本は当社（有価証券報告書提出会社）が別途保管しています。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 60px; line-height: 14.666666666666666666666666667px; text-align: left; text-indent: -36px"&gt;２．ＸＢＲＬデータは監査の対象に含まれていません。&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
</jpcrp_cor:IndependentAuditorsReportConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:AuditFirm1Consolidated contextRef="FilingDateInstant">有限責任 あずさ監査法人</jpcrp_cor:AuditFirm1Consolidated>
  <jpcrp_cor:CPA1AuditFirm1Consolidated contextRef="FilingDateInstant">福田　秀敏</jpcrp_cor:CPA1AuditFirm1Consolidated>
  <jpcrp_cor:CPA2AuditFirm1Consolidated contextRef="FilingDateInstant">上原　義弘</jpcrp_cor:CPA2AuditFirm1Consolidated>
  <jpcrp_cor:CPA3AuditFirm1Consolidated contextRef="FilingDateInstant">岩崎　宏明</jpcrp_cor:CPA3AuditFirm1Consolidated>
  <jpcrp_cor:KeyAuditMattersConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant">
&lt;p style="text-align: left"&gt;監査上の主要な検討事項&lt;/p&gt;

&lt;p style="text-align: left"&gt;　監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　当監査法人は、当連結会計年度において、「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」について相対的なリスクが増加していると判断し、当連結会計年度の監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　なお、前連結会計年度の連結財務諸表監査における監査上の主要な検討事項とした「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」については、当連結会計年度において当該のれんを減損したことを受けリスクが低下していると判断し、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において当該事項を監査上の主要な検討事項とはせず、当連結会計年度は「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの評価に関する判断の妥当性」を監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;

&lt;p class="style_pb_after" style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648.53333333333333333333333333px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 324.53333333333333333333333333px"/&gt;
&lt;col style="width: 324px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td colspan="2" style="vertical-align: middle; width: 648.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; line-height: 13.333333333333333333333333333px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の主要な検討事項の&lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;内容及び決定理由&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の対応&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　帝人株式会社の2023年3月31日に終了する連結会計年度の連結貸借対照表において、有形固定資産347,857百万円及び無形固定資産160,550百万円が計上されている。このうち、【注記事項】（重要な会計上の見積り）に記載のとおり、有形固定資産76,926百万円及び無形固定資産13,176百万円は連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. （以下、TAT）に関連するものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、資産グループの帳簿価額に回収可能性がなく、公正価値が帳簿価額を下回ると判断される場合に、両者の差額が減損損失として認識される。回収可能性のテストは資産グループに減損の兆候が認められる場合に必要となり、帳簿価額が当該資産グループの使用及び最終的な処分から見込まれる割引前将来キャッシュ・フローの総額を上回る場合に、回収可能性がないと判定される。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度末において資産グループの回収可能性のテストが行われている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　回収可能性のテストに利用する割引前将来キャッシュ・フローは、TATの中期計画を基礎として見積られるが、特に、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、割引前将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係る固定資産の回収可能性のテストに利用された割引前将来キャッシュ・フローの見積りが、当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、TATに係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性が監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連する固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;固定資産の減損の兆候の把握及び認識の要否の判定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）割引前キャッシュ・フローの見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p class="style_pb_after" style="line-height: 1; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 1.3333333333333333333333333333px; text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" style="table-layout: fixed; width: 648.53333333333333333333333333px"&gt;
&lt;colgroup&gt;
&lt;col style="width: 324.53333333333333333333333333px"/&gt;
&lt;col style="width: 324px"/&gt;
&lt;/colgroup&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td colspan="2" style="vertical-align: middle; width: 648.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; line-height: 13.333333333333333333333333333px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. に係るのれんの評価に関する判断の妥当性
&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の主要な検討事項の&lt;/p&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;内容及び決定理由&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: middle; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;
&lt;p style="line-height: 13.333333333333333333333333333px; text-align: center"&gt;監査上の対応&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="height: 26.67px"&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324.53333333333333333333333333px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　【注記事項】（連結損益計算書関係）※7　減損損失に記載のとおり、会社は、当連結会計年度において、連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.（以下、TAT）に関連するのれんの未償却残高全額につき、連結損益計算書上減損損失15,276百万円を計上している。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、のれんの減損テスト（減損損失の認識要否の判定）は、TATの公正価値がその帳簿価額を下回っている可能性が50％を超えると判断した場合に実施される。のれんの減損テストの結果、TATの公正価値がその帳簿価額を下回ったため、のれんの未償却残高全額を減損損失として認識したものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度においてのれんの減損テストが実施されている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当該減損テストにおける公正価値は、主に割引キャッシュ・フロー法により算定され、その将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画には、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　また、公正価値の測定に用いる割引率の見積りにおいては、計算手法及びインプットデータの選択に当たり、評価に関する高度な専門知識を必要とする。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係るのれんの評価に関する判断の妥当性が当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;td style="vertical-align: top; width: 324px; padding-top: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; border-left: 1px solid #000000; border-top: 1px solid #000000; border-right: 1px solid #000000; border-bottom: 1px solid #000000"&gt;

&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連するのれんの評価に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;のれんの減損の兆候の把握、認識の要否の判定及び測定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）公正価値の見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定及び割引率を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;また、公正価値の算定に用いられた割引率について、TATの監査人が属するネットワークファームの評価の専門家を利用した計算手法の適切性の評価及び算定の基礎となるインプットデータの適用の合理性についての評価&lt;/p&gt;

&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt; &lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:KeyAuditMattersConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:OverviewKAMConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant">
&lt;p style="text-align: left"&gt;　監査上の主要な検討事項とは、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において、監査人が職業的専門家として特に重要であると判断した事項である。監査上の主要な検討事項は、連結財務諸表全体に対する監査の実施過程及び監査意見の形成において対応した事項であり、当監査法人は、当該事項に対して個別に意見を表明するものではない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　当監査法人は、当連結会計年度において、「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」について相対的なリスクが増加していると判断し、当連結会計年度の監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt; &lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left"&gt;　なお、前連結会計年度の連結財務諸表監査における監査上の主要な検討事項とした「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性」については、当連結会計年度において当該のれんを減損したことを受けリスクが低下していると判断し、当連結会計年度の連結財務諸表の監査において当該事項を監査上の主要な検討事項とはせず、当連結会計年度は「Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係るのれんの評価に関する判断の妥当性」を監査上の主要な検討事項としている。&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:OverviewKAMConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:ShortDescriptionKAMConsolidated contextRef="FilingDateInstant_Row1Member">Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.に係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性</jpcrp_cor:ShortDescriptionKAMConsolidated>
  <jpcrp_cor:DescriptionIncludingReasonKAMConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant_Row1Member">
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　帝人株式会社の2023年3月31日に終了する連結会計年度の連結貸借対照表において、有形固定資産347,857百万円及び無形固定資産160,550百万円が計上されている。このうち、【注記事項】（重要な会計上の見積り）に記載のとおり、有形固定資産76,926百万円及び無形固定資産13,176百万円は連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. （以下、TAT）に関連するものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、資産グループの帳簿価額に回収可能性がなく、公正価値が帳簿価額を下回ると判断される場合に、両者の差額が減損損失として認識される。回収可能性のテストは資産グループに減損の兆候が認められる場合に必要となり、帳簿価額が当該資産グループの使用及び最終的な処分から見込まれる割引前将来キャッシュ・フローの総額を上回る場合に、回収可能性がないと判定される。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度末において資産グループの回収可能性のテストが行われている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　回収可能性のテストに利用する割引前将来キャッシュ・フローは、TATの中期計画を基礎として見積られるが、特に、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、割引前将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係る固定資産の回収可能性のテストに利用された割引前将来キャッシュ・フローの見積りが、当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、TATに係る固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性が監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:DescriptionIncludingReasonKAMConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:ReferenceKAMConsolidated contextRef="FilingDateInstant_Row1Member">【注記事項】（重要な会計上の見積り）</jpcrp_cor:ReferenceKAMConsolidated>
  <jpcrp_cor:AuditorsResponseKAMConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant_Row1Member">
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連する固定資産の減損損失の認識の要否に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;固定資産の減損の兆候の把握及び認識の要否の判定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）割引前キャッシュ・フローの見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:AuditorsResponseKAMConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:ShortDescriptionKAMConsolidated contextRef="FilingDateInstant_Row2Member">Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp. に係るのれんの評価に関する判断の妥当性</jpcrp_cor:ShortDescriptionKAMConsolidated>
  <jpcrp_cor:DescriptionIncludingReasonKAMConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant_Row2Member">
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　【注記事項】（連結損益計算書関係）※7　減損損失に記載のとおり、会社は、当連結会計年度において、連結子会社Teijin Automotive Technologies NA Holdings Corp.（以下、TAT）に関連するのれんの未償却残高全額につき、連結損益計算書上減損損失15,276百万円を計上している。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは米国会計基準を適用しており、のれんの減損テスト（減損損失の認識要否の判定）は、TATの公正価値がその帳簿価額を下回っている可能性が50％を超えると判断した場合に実施される。のれんの減損テストの結果、TATの公正価値がその帳簿価額を下回ったため、のれんの未償却残高全額を減損損失として認識したものである。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　TATは、原材料価格高騰の継続、一部工場での設備故障及び労働需給ひっ迫による労働力不足に伴う生産性の悪化を受けて、計画対比で営業損益が悪化しており、減損の兆候が認められることから、当連結会計年度においてのれんの減損テストが実施されている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当該減損テストにおける公正価値は、主に割引キャッシュ・フロー法により算定され、その将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画には、北米自動車市場の需要及び販売予測とTATが保有する主なプログラムの販売見通し、原材料価格や人件費のインフレーション予測、販売価格の改定見通し、製造工程の自動化・内製化等のコスト削減施策及び生産性向上施策等が含まれており、これらの仮定には高い不確実性を伴う。このため、これらの仮定に関する経営者による判断が、将来キャッシュ・フローの見積りに重要な影響を及ぼす。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　また、公正価値の測定に用いる割引率の見積りにおいては、計算手法及びインプットデータの選択に当たり、評価に関する高度な専門知識を必要とする。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　以上から、当監査法人は、TATに係るのれんの評価に関する判断の妥当性が当連結会計年度の連結財務諸表監査において特に重要であり、監査上の主要な検討事項の1つに該当すると判断した。&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:DescriptionIncludingReasonKAMConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:ReferenceKAMConsolidated contextRef="FilingDateInstant_Row2Member">【注記事項】（連結損益計算書関係）※7　減損損失</jpcrp_cor:ReferenceKAMConsolidated>
  <jpcrp_cor:AuditorsResponseKAMConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant_Row2Member">
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;　当監査法人は、TATに関連するのれんの評価に関する判断の妥当性を評価するため、TATの監査人に監査の実施を指示するとともに、以下を含む監査手続の実施結果の報告を受け、十分かつ適切な監査証拠が入手されているか否かを評価した。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（1）内部統制の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;のれんの減損の兆候の把握、認識の要否の判定及び測定に関する内部統制の整備状況及び運用状況の有効性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;（2）公正価値の見積りの合理性の評価&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;将来キャッシュ・フローの見積りの基礎となるTATの中期計画の作成にあたって採用された主要な仮定の適切性を評価するための次の手続&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・将来の販売数量についての、過去の販売数量実績及び外部の調査機関が公表している米国自動車市場の将来予測との比較&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画において見込まれている販売見通し及び販売価格の改定見通し並びにその達成可能性に関する営業責任者に対しての質問&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・生産性の向上及びコスト削減に関する施策についての、経営者に対する質問及び関連資料の閲覧&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画の精度を評価するため、過去の予算の達成状況と差異原因についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;・中期計画に含まれる主要な仮定及び割引率を変動させた場合の減損損失の認識に与える影響についての検討&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 24px; margin-right: 4px; text-align: left; text-indent: -12px"&gt;
&lt;span style="font-size: 12px"&gt; &lt;/span&gt;
&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left: 6px; margin-right: 4px; text-align: left"&gt;また、公正価値の算定に用いられた割引率について、TATの監査人が属するネットワークファームの評価の専門家を利用した計算手法の適切性の評価及び算定の基礎となるインプットデータの適用の合理性についての評価&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:AuditorsResponseKAMConsolidatedTextBlock>
  <jpcrp_cor:OtherInformationConsolidatedTextBlock contextRef="FilingDateInstant">
&lt;p style="text-align: left"&gt;その他の記載内容&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;その他の記載内容は、有価証券報告書に含まれる情報のうち、連結財務諸表及び財務諸表並びにこれらの監査報告書以外の情報である。経営者の責任は、その他の記載内容を作成し開示することにある。また、監査役及び監査役会の責任は、その他の記載内容の報告プロセスの整備及び運用における取締役の職務の執行を監視することにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人の連結財務諸表に対する監査意見の対象にはその他の記載内容は含まれておらず、当監査法人はその他の記載内容に対して意見を表明するものではない。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;連結財務諸表監査における当監査法人の責任は、その他の記載内容を通読し、通読の過程において、その他の記載内容と連結財務諸表又は当監査法人が監査の過程で得た知識との間に重要な相違があるかどうか検討すること、また、そのような重要な相違以外にその他の記載内容に重要な誤りの兆候があるかどうか注意を払うことにある。&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-bottom: 0.5em; text-align: left; text-indent: 12px"&gt;当監査法人は、実施した作業に基づき、その他の記載内容に重要な誤りがあると判断した場合には、その事実を報告することが求められている。&lt;/p&gt;
&lt;p style="text-align: left; text-indent: 12px"&gt;その他の記載内容に関して、当監査法人が報告すべき事項はない。&lt;/p&gt;
</jpcrp_cor:OtherInformationConsolidatedTextBlock>
</xbrli:xbrl>
